一、礦用型帶煤安證防爆證電動(dòng)法蘭球閥 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

本產(chǎn)品型式為：礦用隔爆型，防爆標(biāo)志為ExdⅠMb。礦用隔爆型電動(dòng)球閥執(zhí)行 GB3836.1-2010《爆炸性環(huán)境 第1部分：設(shè)備 通用要求》、GB3836.2－2010《爆炸性環(huán)境第2部分：由隔爆外殼“d"保護(hù)的設(shè)備》、GB3836.3-2010《爆炸性環(huán)境 第3部分：由增安型“e"保護(hù)的設(shè)備》及Q/320412BSK007－2015《QMB系列礦用隔爆型小型電動(dòng)球閥電動(dòng)裝置》的規(guī)定。

二、礦用型帶煤安證防爆證電動(dòng)法蘭球閥 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、流體阻力小，其阻力系數(shù)與同長(zhǎng)度的管段相等。

2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。

3、緊密可靠，目前電動(dòng)球閥的密封面材料使用塑料、密封性好，在真空系統(tǒng)中也已使用。

4、操作方便，開(kāi)閉迅速，從全開(kāi)到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°，便于遠(yuǎn)距離的控制。

5、維修方便，電動(dòng)球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封圈一般都是活動(dòng)的，拆卸更換都比較方便。

6、在全開(kāi)或全閉時(shí)，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過(guò)時(shí)，不會(huì)引起電動(dòng)球閥密封面的侵蝕。

7、適用，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應(yīng)用。

三、按結(jié)構(gòu)形式可分：

1、浮動(dòng)球礦用電動(dòng)球閥

電動(dòng)球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。

浮動(dòng)球電動(dòng)球閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷。這種結(jié)構(gòu)，用于中低壓電動(dòng)球閥。

2、固定球礦用電動(dòng)球閥

電動(dòng)球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球電動(dòng)球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門(mén)。球體帶有固定軸的球閥，稱(chēng)為固定球閥。固定球閥主要用于高壓大口徑。根據(jù)閥座密封圈的安裝不同，礦用電動(dòng)球閥可以有兩種結(jié)構(gòu)：球體前密封的閥座，球體后密封的閥座。

為了減少電動(dòng)球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來(lái)又出現(xiàn)了油封電動(dòng)球閥，既在密封面間壓注特制的潤(rùn)滑油，以形成一層油膜，即增強(qiáng)了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的電動(dòng)球閥。

四、常用材料有如下九種：

1、灰鑄鐵，適用于工作溫度在-15~+200℃之間，公稱(chēng)壓力PN≤1.6MPa的低壓電動(dòng)球閥。

2、黑心可鍛鑄鐵，適用于工作溫度在-15~+250℃之間，公稱(chēng)壓力PN≤2.5MPa的中低壓電動(dòng)球閥。

3、球墨鑄鐵，適用于工作溫度在-30~+350℃之間，公稱(chēng)壓力PN≤4.0MPa的中低壓電動(dòng)球閥。

4、碳素鋼（WCAWCBWCC），適用于工作溫度在-29~+425℃之間的中高壓電動(dòng)球閥，其中16Mn30Mn工作溫度為-40~+450℃之間，常用來(lái)代替ASTMA105。

5、低溫碳鋼（LCB），適用于工作溫度在-46~+345℃之間的低溫電動(dòng)球閥。

6、合金鋼（WC6WC9），適用于工作溫度在-29~+595℃之間的非腐蝕性介質(zhì)的高溫高壓電動(dòng)球閥；WC5WC12適用于工作溫度在-29~+650℃之間的腐蝕性介質(zhì)的高溫高壓電動(dòng)球閥。

7、奧氏體不銹鋼，適用于工作溫度在-196~+600℃之間的腐蝕性介質(zhì)的電動(dòng)球閥。

8、蒙乃爾合金，主要適用于含氫氟介質(zhì)的電動(dòng)球閥。

9、鑄銅合金，主要適用于工作溫度在-273~+200℃之間的氧氣管路用電動(dòng)球閥。

五、主要零件材料：